REVIEW SUZUKI ERTIGA GX

       Suzuki Indonesia (PT.Suzuki Indomobil Sales) telah mengenalkan Suzuki Ertiga 2012 pada khalayak dengan 3 varian. Ketiga varian itu GA (Rp.143juta), GL (Rp.153 juta), dan GX (Rp.165 juta) - harga Jabodetabek. Varian GX ternyata mendapat pesanan yang paling banyak. Wajar saja dengan fitur melimpah dan harga yang sangat bersaing dengan kompetitor menyebabkan pesanan membludak. Beberapa media otomotif nasional telah berkesempatan menjajal MPV andalan Suzuki ini. Nah, berikut hasil first drive kru Autobild Indonesia.  

First Opinion.
       Suzuki Ertiga menawarkan pa­ket kendaraan keluarga yang lengkap. Sangat mudah jatuh cinta kepadanya. Resepnya sederhana; desain keren, mesin bertenaga ta­pi hemat BBM, bantingan sus­pensi empuk dan kabin lapang nan fleksibel. Apalagi harga yang ditawarkan begitu menggoda.

Impresi Fisik

       Sepintas saja desain MPV kompak ini adalah gabungan Suzuki Splash dan Swift di depan serta aura Suzuki SX4 di belakang. Ya, karena mobil ini memang berbagi platform. Bagian moncong di hias grill dinamis walau sederhana. Tak lupa fog lampnya juga nempel pada bemper bagian bawah. Kaca depan didesain melandai untuk mengurangi hambatan angin. Dari samping lekukan desain tegas dengan paduan overfender roda depan dan belakang nan serasi. Kian apik, lampu buritan dengan desain melancip ke depan mempertegaskan penampilan dari samping. beralih ke belakang, tampilannya mirip SX4 yang dibuat lebih manis. Kian fungsional, kehadiran wiper belakang berpadu padan dengan emblem S di buritan.

Interior

        Dashboardnya modern dan dinamis. Panel instrumennya mudah dibaca dan user friendly, seperti layar MID, temperatur , spidometer, dan lain-lain. Head unit double DIN yang diadopsi Ertiga dilengkapi fitur pendukung seperti CD, USB, dan aux-in. Sementara power outlet juga tersedia. Setir 3-spoke dengan tombol pengatur audio cukup mantap digenggam. Menggunakan power steering elektrik, memudahkan saat kami bermanuver parkir atau balik arah. Ditunjang radius putar 5,2 meter, ia terasa lincah untuk berputar arah. Duduk di jok pengemudi, terasa mudah untuk mendapatkan posisi duduk yang ideal. Ertiga dilengkapi pengatur ketinggian jok dan tilt steering yang bisa bergerak naik-turun sejauh 40 mm. Pandangan pengemudi cukup lapang baik ke depan, belakang dan samping. Meski pilar A tebal, hal tersebut terkompensasi dengan kaca mungil di pilar A untuk meminimalisasi blind spot. 

     Duduk di bangku ke-2 maupun ke-3 juga nyaman. kursi deret ke-2 bisa digeser maju-mundur sejauh 240 mm. Sehingga leg room baris ke-3 jadi fleksibel. Suzuki juga membuat lantai baris ke-3 rendah berkat tangki BBM diposisikan di bawah jok baris ke-2. Kaki penumpang paling belakang pun tidak cepat lelah. Dengan suspensinya yang cukup empuk, melaju melewati jalan bergelombang, gundukan atau lubang jalan, bodinya tetap tenang. Menambah kecepatan lagi, MPV Suzuki ini tetap stabil. Hal yang wajar, jika dengan suspensi empuk, muncul gejala limbung ketika menikung. Dengan kemudi yang responsif, ia terasa lincah ketika bermanuver. Kabinnya juga terhitung hening berkat peredam yg baik. Melipat rata bangku belakang cukup praktis dengan volume bagasi hingga 735 liter.

         Mesin Ertiga bertenaga 95 dk di 6.000 rpm dan torsi puncak 130 Nm di 4.000 rpm dari mesin 1.373 cc 4 silinder VVT, lebih dari memadai untuk rute dalam kota maupun perjalanan jauh. Menggunakan transmisi manual 5-speed, respons cukup baik sejak putaran mesin rendah. Memudahkan untuk menyalip. Termasuk ketika kami memasukkan 7 penumpang tanpa barang. Hal ini yang menjadi salah satu pendukung kelincahannya di jalan.

       Soal konsumsi BBM, Ertiga ini tergolong hemat. Data dari MID pada panel instrumen Ertiga menunjukkan 13,6 km/liter untuk rute kombinasi.

SEKILAS PANDANG ERTIGA
Tersedia 8 pilihan warna dengan pearl white terbanyak dipesan. Dilengkapi rem ABS+EBD, dual airbag, immobilizer.

Nih...pilihan warnanya

HASIL TEST DRIVE MEDIA PADA NISSAN EVALIA

           Bro sis sekalian, pada 23-25 Mei 2012 yang lalu PT Nissan Motor Indonesia (NMI) menggelar media test drive MPV Evalia di Yogyakarta. Pada kesempatan itu para awak media berkesempatan ngetes mobil anyar ini dengan rute Bayat-Katongan-Tanjungsari-Pantai Sunduk-Playen-Prambanan Istana Ratu Boko-Kalyana Resort dengan jarak tempuh 170 km. Dumot berusaha memaparkan pengalaman apa yg dirasakan para media se simpel mungkin melalui foto-foto berikut dan tak lupa keterangnnya.

Desain Fisik. Penampilan berbeda.

          Evalia berparas cukup manis dengan head lamp melancip ke belakang yang dikombinasikan airflow khas Nissan dan disertai dengan bumper besar untuk menambah keselarasan MPV Evalia sebagai kendaraan keluarga. Dilihat dari samping terlihat sisi aerodinmisnya Evalia ini. 

Beralih ke belakang kesan boxy tak dapat dihindarkan walau Nissan telah memberi garnish sebagai pemanis. Secara umum desain yg ditawarkan Evalia berbeda dengan MPV sekelasnya layaknya Ertiga, Avanza atau Xenia yg merupakan MPV berperawakan layaknya SUV. Ya, di Eropa sana Evalia lebih akrab disebut van.     

Perbedaan lainnya dibanding 3 kompetitor yg disebutkan adalah sliding door, sasis monocoque dikawinkan dengan per daun di belakang, dan suspensi McPherson di depan.

           Menurut dapurpacu.com  pengendaraan Evalia cukup memuaskan. Per daun (leaf spring) di bagian belakang yang dikhawatirkan mengecewakan  ternyata tidak. Setirnya tidak berat dan sangat membantu bermanuver. Mesin 1,5 liter yang sama dengan Nissan Grand Livina  pun tidak bersuara keras dan kasar. Di jalan datar dan lurus, mobil bisa dengan mudah mencapai kecepatan 120 kpj. Di pantai selatan Jogjakarta, beberapa tanjakan harus ditebus dengan menggunakan gear-2. Konsumsi BBM-nya sendiri 13,5 kpl, terbaik.

Interior. Tingkat kenyamanan

Interior Depan

       Kesan awal berada di balik kemudi MPV Evalia otomatis terasa amat luas. Dashboard-nya membentang lebar dengan tuas perseneling yang terletak di tengah yang mudah dijangkau oleh pengemudi.

          Evalia juga memiliki MID sbg layar multi informasi, sehingga bro sis bisa tau berapa konsumsi bbm & jarak yg ditempuh berikut sisa jarak yg bisa di tempuh dengan sisa bahan bakar. Pada tipe XV anda memiliki fitur yg tak dimiliki kompetitor yaitu rear camera berikut sensor parkir untuk memudahkan parkir anda. Mkanyus kan.....^_^

         Bicara interior bicara kelegaan ruang kaki, badan dan kepala. Dapurpacu.com dan oto.detik.com nampaknya sependapat kalo MPV ini cukup memuaskan khususnya bagi penumpang berpostur 168cm leg room (ruang kaki) baris kedua & ketiga dirasa pas. ketinggian atap juga baik. menawarkan lebih baik dari kompetitornya. sayang kursi baris kedua tidak bisa digeser maju mundur, ini minusnya.

          

Seatbelt lengkap sampai baris ketiga, berikut head restnya. Komposisi tempat duduknya 2-3-2, 2 di depan, 3 di baris kedua dan 2 di baris ketiga. Yang aneh kaca pada pintu tengah Evalia tidak bisa diturun naikkan layaknya mobil lain. 

Wah...bisa jadi blunder nih, hanya type XV mending kaca bagian tengah tersebut bisa digeser & terlihat bolongan layaknya di loket beli karcis...hehehe.

         Untuk mengantisipasi itu (kaca tipe SV) pihak Nissan menawarkan opsi untuk mengganti layaknya di tipe XV...tapi tetep....pake biaya antara 3/4 juta perkaca....yah mending beli yg XV skalian dong. Untuk AC baik tipe SV maupun XV tidak dilengkapi double blower. Hembusan AC (tipe SV) hanya dari depan tapi dalam level 2 wartawan yang duduk di baris dua sudah bisa merasakan kesejukannya. Sedang tipe XV ada fitur 2 ventilasi AC di sisi kanan dinding mobil baris ketiga. 

       Menurut oto.detik.com pandangan ke depan sangat baik karena ditunjang kaca depan yang cukup lebar. Sementara desain kaca pengemudi dan penumpang samping yang agak merendah memudahkan pengemudi memantau daerah samping bawah. seperti disebut diatas, Nissan sengaja membuat MPV Evalia dengan konsep sasis monocoque plus suspensi daun di belakang.

         Dengan konsep itu kabin penumpang jadi rata, dan tidak ada gundukan di kabin penumpang sehingga barang pun bisa masuk lebih leluasa ke kabin penumpang. Nilai positif lainnya pada kursi baris ketiga bisa dilipat ke atas, mengingatkan kita pada Toyota Grand Innova. Melewati jalanan berlubang, suspensi daun mulai bermain. Gejala mentul-mentul ketika melewati jalanan bergelombang minim. Dan ketika melibas jalan berlubang, suspensi belakang lumayan meredam. Suspensi belakang yang menggunakan per daun dan 2 shockbreaker masih menjaga bodi mobil tetap konstan.Ketika mobil bermanuver, bodi mobil tidak terasa limbung. Itu baru berisi 3 penumpang plus 1 pengemudi.Jika terisi 7 penumpang, bukan tidak mungkin mobil makin terasa mantap dalam kecepatan tinggi. Perpaduan jalan yang berkelok, turunan dan tanjakan terjal tidak menghalangi MPV Ertiga satu ini.

Kesimpulan

Poin Plus MPV Evalia
1. Kabin penumpang luas dan lega
2. Hembusan AC sampai ke kursi ke tiga.
3. Seat belt di 3 titik.
4. Visibilitas ke depan luas.
5. Spion lebar
Poin Minus MPV Evalia
1. Suara mesin masuk ke kabin penumpang. (menurut oto.detik.com)
2. Sliding door tidak elektrik.
3. Kaca pintu tengah tidak bisa diturun-naikkan

Foto-foto lainnya:

NISSAN EVALIA RESMI MELUNCUR 7 JUNI

     Nissan Evalia sepertinya tinggal menghitung hari segera mbrojol bin meluncur. Seperti dikabarkan majalah otomotif online dapurpacu.com bahwa sejumlah wartawan telah berada di Yogyakarta sejak kemarin (23/5/2012) tepatnya di Kalayana Resort untuk  memulai melakukan serangkaian tes terhadap MPV anyar andalan Nissan ini. Pada kesempatan itu Teddy Irawan, VP Director Nissan Motor Indonesia menyatakan Evalia akan dilepas dari harga Rp 160 jutaan hingga Rp 180 jutaan. Nissan Evalia dipastikan akan meluncur ke pasar Indonesia secara resmi pada 7 Juni 2012. Menurut okezone.com test drive melibatkan 10 unit Evalia transmisi matic maupun manual dengan rute Kaliurang- Bayat - Pantai Sundak dan finish di Candi Ratu Boko. Duh...jadi kepengin jajal ni....

 courtsey image : dapurpacu.com

Info lainnya adalah mesin yang ditanam 1,5 liter dengan pilihan transmisi manual dan otomatis. Walau menyomot mesin Livina series pihak Nissan menyatakn bahwa mesin ini adalah model pengembangannya, mungkin maksudnya di set khusus buat Evalia yah….secara ukuran bodi juga lain…hehe. Kode mesin dimaksud adalah  HR15DE. Evalia tersedia dalam dua varian yaitu SV dan XV yang akan dilempar ke pasar. Evalia XV menjadi varian teratas. Menurut dumot varian SV terbilang standar dibanding merk competitor sementara Evalia XV cukup menarik walau fitur-fiturnya sedikit nanggung, semisal  rem ABS+EBD+BA, sedangkan pada Evalia SV fitur-fitur tadi sebagai opsional. Yang menjadikan varian XV semakin tanggung adalah fitur airbag tunggal untuk pengemudi, wah… penumpang depan ga kebagian dong?...

 courtsey image : okezone.com

Chief Product Specialist dari Nissan Motor Company, Toshinori Tamura menyatakan, “Nissan Evalia memiliki 5 keunggulan utama.” 5 keunggulan itu mencakup aspek, desain eksterior, interior, konsumsi bahan bakar, performa mesin, fitur kamera belakang, dan kunci cerdas i-key, khususnya pada varian Evalia XV. Menurutnya, “Eksteriornya sporty dan elegan, interiornya lapang, Evalia 20% lebih irit dari para pesaingnya,” tanpa menyebut angka pastinya. 

Seolah sepakat dengan Suzuki Ertiga Nissan merasa ventilasi-ventilasi AC dari dashboard bisa menyejukkan para penumpang di jok baris kedua sehingga ventilasi-ventilasi AC di atap (roof-mount AC) absen. Sebagai gantinya Nissan menyertakan ventilasi-ventilasi AC untuk kabin tengah dan belakang.  Untuk Evalia  XV,  2 ventilasi AC untuk kabin belakang berada di sebelah kanan jok baris ketiga. Untuk mengaktifkannya tinggal memutar sebuah tombol di bawah ventilasi-ventilasi tersebut. Sayangnya pada Evalia SV 2 ventilasi ini absen. Nissan Motor Indonesia total menawarkan Evalia dalam 6 warna pilihan. Yaitu 4 warna metalik (Dark Red, Silver, Blue Green, dan Grey) dan  2 pilihan warna solid (Black dan White). Sayang dumot ga ada kesempatan njajal neng Evalia ini…..hihihi….

Kita tunggu kabar selanjutnya kawan…..

Salam Dumot

Oya info-info di ambil dari:
http://www.dapurpacu.com/nissan-evalia-paling-irit-di-kelasnya/
http://autos.okezone.com/read/2012/05/24/52/634564/7-juni-2012-nissan-evalia-resmi-mengaspal

Wiiiih...tes Bajaj berhadiah Nissan Juke

 

          Barusan melihat artikel di situs dapurpacu.com, salah satunya yg menarik adalah artikel tentang adanya program test ride Bajaj Pulsar berhadiah mobil. Siapa yang ngga ngiler tuh....?PT. Bajaj Auto Indonesia mengajak masyarakat untuk merasakan sensasi berkendara Bajaj Pulsar via program test ride di dealer-dealer Bajaj di Indonesia. Hadiahnya ngga main-main bro sis, dikatakan bahwa pihak Bajaj menghadiahi  2 Nissan Juke, 3 Bajaj Pulsar 220 dan 20 buah iPad bagi para peserta test ride Bajaj Pulsar yang beruntung.

        Program test ride tersebut dibagi menjadi dua tahap. Tahap pertama dimulai pada 15 Mei – 3 Juni 2012 dengan hadiah utama 1 unit Nissan Juke dan 10 buah iPad. Pengumuman para pemenangnya pada 14 Juni 2012. Tahap kedua akan dimulai pada 4 Juni – 31 Juli 2012 dengan hadiah utama 1 unit Nissan Juke, 3 Bajaj Pulsar 220 dan 10 buah iPad. Dan pengumuman para pemenangnya akan dilaksanakan pada 10 Agustus 2012.

        Program test ride ini boleh diikuti oleh siapa saja. Caranya cukup datang ke dealer-dealer sepeda motor Bajaj Pulsar di Indonesia. Setiap peserta test ride harus mengisi kuesioner dan data lengkap serta mengisi kupon dengan benar. Selain itu, para peserta akan mendapat souvenir menarik dari Bajaj setelah melakukan test ride dan mengisi dengan lengkap dan benar data yang dibutuhkan.

        Wuiiih....ngiler-ngiler hadiahnya...buruan masbro ikutan test ridenya, siapa tau rejeki tuh...

KTM Duke 200 2012 meluncur

              Ini dia salah satu motor sport idaman biker Tanah Air. KTM India telah mengumumkan harganya 125.000 – 131.000 rupee (Rp 22 – 24 juta). Sayang motor idaman ini masih jadi lamunan moto lover kita..beda cerita dengan moto lover Malaysia...mereka sudah bisa pesan mulai kemarin (21/5/2012) because motor ini memang sudah dirakit disana. KTM Duke 200 mulai dijual di Malaysia dengan banderol 18,802 Ringgit atau Rp 56 jutaan. Melihat ini tentu harganya timpang membandingkan dg harga di India. Menariknya lagi beredar rumor bahwa motor ini diharapkan mengaspal juga di Indonesia per Juni tahun ini,....waaa berarti bentar lagi dong. Tak kalah menarik kabar2 yg diterima Om Haji Taufik yg termuat pada situsnya mengatakan bahwa harga motor ini akan ditawarkan pada kisaran Rp 42 jutaan. Padahal menurut banyak pecinta motor Tanah Air harga segini masih terbilang mahal. Harga segitu akan semakin meragukan mengingat di Malaysia saja dihargai Rp. 56 jutaan....la kok negara perakit malah lebih mahal ya dari pada negeri kita yang ngimpor mentah-mentah? tapi seneng juga kn kalo memang lebih murah....? ^_^heehe...

       KTM Duke 200 secara perdana muncul pada gelaran EICMA 200 di Milan tahun lalu. Dipersenjatai mesin 1-silinder, yang menyemburkan tenaga 25 hp dan torsi 20 Nm. Dikombinasikan transmisi 6-speed dengan kecepatan tertinggi 150 kpj. Akselerasi 0-100 kpj dibutuhkan waktu 6,5 detik. Bobotnya sekitar 137 kilogram. Mengaplikasikan suspensi monoshock di bagian buritan yang bisa diatur tinggi-rendahnya. Sedangkan swing arm-nya menggunakan aluminium. KTM Malaysia dalam laman Facebook menjelaskan Duke 200 sudah mulai ada di outlet pada hari senin (21/5). Kita nantikan kehadirannya di Tanah Air kita ...masbro...

Berikut spesifikasi  KTM Duke 200 :
Wheelbase – 1361mm
Ground clearance – 170mm
Fuel tank capacity – 10.5 litres
Kerb weight – 137kg
Engine layout – Single-cyl, liquid-cooled, 4-stroke
Displacement – 200cc
Power – 25bhp
Power to weight – 182.4bhp per tonne
0 – 100 kmph – 6.5 seconds
Top Speed – 150 kmph
Gearbox – 6-speed, 1-down, 5-up
Front suspension – USD Telescopic forks
Rear suspension – Adjustable monoshock, alloy swingarm
Front brake – 300mm disc
Rear brake – 230mm disc
Wheels – Multi-spoke alloy
Rim size (f-r) – 17 inches
Tyre size (f-r) – 110 x 17-150 x 17 inches

Berikut foto-foto KTM Duke dari situs-situs berikut:
http://tmcblog.com/2012/05/20/ada-sinyalemen-ktm-duke-rilis-juni-2012/
http://iwanbanaran.com/2012/05/20/ktm-duke-200-dibanderol-42jutaan-mahal/
juga dari mbah google....hehe

Update foto-foto terbaru Nissan Evalia

         

           Ramai beredar spesifikasi Nissan Evalia yang segera diluncurkan PT. Nissan Motor Indonesia (NMI) bahwa MPV yg mengusung tag line Fun Family MPV ini akan keluar dalam dua type yaitu type SV dan XV. walau secara spek  sudah di uraikan namun secara tampilan mobil ini bagi saya msh agak susah membedakan dua type tersebut. Yang jelas tampilan SV pastinya lbh sederhana dari pada si XV yang didapuk sbg varian tertinggi. Saya msh belum paham betul apakah varian SV pada bagian pintu belakangnya akan memakai garnish atau tidak, berhubung belum mendapatkan foto yg jelas...hehehe.  

Versi sebelumnya menunjukkan kalo NV200 alias Evalia tidak memakai garnish pada bagian pintu belakangnya namun pada versi India garnish itu muncul. Tadinya saya perkirakan bahwa yg pake garnish adalah yg varian XV saja. 

Sementara itu foto yg di ambil dari http//mobil.otomotifnet.com oleh kru media tersebut ada foto Nissan Evalia warna putih yg sepertinya tidak memiliki fog lamp (lampu kabut) yg biasanya menjadi varian pailng bawah sebuah tipe mobil, namun disisi lain mobil itu tersemat aksesori berupa side skirt yg biasanya justru merupakan varian tertinggi sebuah type mobil. tapi bisa jadi hal itu hanya kamuflase semata. Monggo simak dulu foto-foto Nissan Evalia berikut....